zaterdag 28 april 2012

CYWOL-Quest, de nieuwe Q284

Donderdag jl. ben ik uit werk met mijn collega Marien meegereden naar zijn werkplaats. De werkzaamheden aan mijn Quest zijn afgerond en ik kan 'm weer in ontvangst nemen. De schade is hersteld, de hele Quest is opnieuw gespoten en de reclame-uiting is aangebracht. Over het ontwerp hadden we meerdere keren gesproken maar het uiteindelijke ontwerp heeft Marien geheim gehouden voor mij. Het was dus niet alleen spannend voor mij (hoe zou Q284 er nu uitzien) maar ook voor Marien (hoe zou Robert-Jan het vinden). Nou, ik kan je zeggen dat ik niet alleen blij verrast was met het resultaat, maar dat ik ook met enige stomheid was geslagen. Ik had niet verwacht dat het resultaat zo verbluffend zou zijn! Van de schade is niets meer te zien, de Quest schittert in de zon en de reclame springt er werkelijk uit. Marien is ook erg blij met het resultaat en het heeft hem nog meer goede ideeën gebracht voor zijn onderneming, waarover later misschien meer. Ik zal jullie niet langer in spanning laten en het resultaat jullie tonen!

Q284 is allereerst onderhanden genomen om de schade van 9 maanden geleden te herstellen, daarna is'ie geschuurd en in meerdere lagen grijze grondlak gespoten. Daarna is de uiteindelijke kleur geel (Verkeersgeel, RAL1023) gespoten en afgewerkt met een blanke lak. De bestickering is aangebracht door een bedrijf in Woerden dat al eerder Quests heeft bestickerd. De outline van de drie ruiten en de letters CYWOL.COM zijn gemaakt van reflecterend materiaal zodat de reclame ook in het donker goed zichtbaar is. Het heeft tegelijkertijd een vergrotend effect op de zichtbaarheid van de Quest.
Ik ben echt reuzeblij met het resultaat, en natuurlijk met het feit dat ik mijn Quest weer terug heb, want het reizen van en naar Utrecht met de trein begon mij al aardig de keel uit te hangen, vooral met vroege diensten! Helaas kan ik pas zaterdag 5 mei pas weer Questen want ik ben nu met familie in Limburg en de Quest staat thuis :-( Tot later!

zaterdag 14 april 2012

Blote billen

Hahahaha, gotcha!

Dit bericht gaat niet letterlijk over wat je misschien zou denken. Vandaag heb ik de voorbereidingen getroffen voor de werkzaamheden die de komende weken aan mijn Quest gaan plaatsvinden. Maandag wordt'ie glad gemaakt en geschuurd en vrijdag wordt'ie gespoten. 23 april wordt'ie bestickerd en krijg ik mijn Quest weer terug.

Voordat de spuiter mijn Quest mee kon nemen moest ik nog wel even de complete "oude" bestickering verwijderen. Dat was in een goede twee uur gebeurd en het resultaat:

En waarom nou die blote billen? Zo noemde we vroeger een auto waarvan de achterkant volledig ontdaan was van stickers, emblemen, merkjes e.d. Het nadeel is echter dat de schade nu nog beter zichtbaar is. Maar goed, dat is over twee weken niet meer te zien.

De spuiter heeft nog even een en ander uitgelegd over lak, verf, lijm en gelcoat. Zo vertelde hij dat gelcoat een "thermoplast" is. Een thermoplast wordt "vloeibaarder" als'ie warm wordt. Dat betekend dat spinnetjes of kleine krasjes in de gelcoat met veel poetsen weggewerkt kunnen worden. Ook de uitleg over welke lijm ik kan gebruiken om het foam straks rond het instapgat te plakken werd duidelijk uitgelegd. Altijd handig om dit soort mensen in de buurt te hebben!

Nu dus twee weken wachten voordat ik weer kan Questen....

zondag 8 april 2012

Weggooien zonde? Tweede ronde!

F-lite's en Q284. Al sinds het goede huwelijk tussen deze twee partijen een snelle, stabiele combinatie. Maar door het regelmatige, innige contact tussen de wang van de band en de binnenkant van de wielkast ontstaan er toch wat kleine slijtageplekjes. Al eerder was een van deze slijtageplekjes reden genoeg voor een flinke klapper. De F-lite besloot dat het genoeg was en opende zijn wang om de binnenband uit te laten, welke op zijn beurt in een klap explodeerde. Het loopvlak van de F-lite was nog lang niet versleten, maar de wang blijkbaar wel... 

Toen las ik op de site van Wim Schermer dat hij de wang "repareerde" met Bison Rubber Repair. Nu heb ik net een nieuw setje F-lite's gemonteerd onder mijn Quest, dus de oude kunnen nu mooi gerepareerd worden. Ik heb de band op een van mijn oude voorwielen gemonteerd en op druk gebracht. Daarna een dun laagje Rubber Repair aangebracht en netjes uitgesmeerd over de schuurplekken. Nu nog even 24 uur drogen en dan eens kijken of het echt werkt. 

De foto's spreken redelijk voor zich. De eerste en tweede foto laten de ergste schuurplekken zien vóór behandeling, de derde en vierde zijn genomen ná de behandeling. De laatste foto toont het complete wiel. Zoals Wim al eens geschreven heeft, de band glimt nu wel iets meer, maar als de linker en de rechterband gewisseld worden komt de glimmende kant aan de niet-zichtzijde. Niets van te zien, maar toch weer goed beschermd.

F-lite 02 F-lite 01 F-lite 03 F-lite 04 F-lite 05