donderdag 31 mei 2012

Q284 passeert 20.000 km @ 39,3 km/uur gemiddeld

Maand mei is afgesloten, er wordt vandaag (31-05-2012) niet meer geQuest. Eventjes de statistieken opmaken want zoals ik al eerder schreef hoopte ik de 20.000 kilometer te passeren voor het einde van de maand. En dat is gelukt!
Gisteravond vertrok ik vanuit Utrecht met 19.971 kilometer op de teller. Zonder tegenslagen moest de 20.000-grens dus gepasseerd kunnen worden. Eigenlijk wilde ik van de 19.999- en de 20.000-stand een foto maken om er een leuke "collage" van te maken maar het pakte iets anders uit. De eerste paar kilometer na het vertrek had ik nog niet de intentie om naar Leiden te knallen maar toen ik eenmaal De Meern gepasseerd was voelde het toch wel erg goed. Dus toch nog maar een schepje erbovenop gedaan, de knieën voelde goed dus ik durfde het wel aan. De kruissnelheid liep op tot 45 km/uur bij een theoretische windkracht 3 tegen. Uitschieters naar boven waren er ook zoals op het geijkte stuk N458 tussen Woerden en Bodegraven (door mij zo liefkozend "dragstrip" genoemd) waar constant dicht tegen de 50 km/uur gereden kon worden.
Volgens de berekeningen zou ik vlak voor Bodegraven de 20.000-grens moeten doorbreken. Daar zou ik dan 2 keer moeten stoppen om een foto te maken van de gewenste kilometerstanden. Maar het ging zo lekker hard (er stond op dat moment 39,6 km/uur gemiddeld op de teller) dat twee keer stoppen funest zou zijn voor het nieuw record. Ik heb nog wel de 20.000-stand in het scherm zien springen maar echt veel aandacht had ik er niet meer voor want de gemiddelde snelheid was nu prioriteit nummer 1.
Mijn ervaring is dat de gemiddelde snelheid vlak voor Alphen aan den Rijn bepalend is of het record gebroken gaat worden of niet. In Alphen aan den Rijn moet ik 3 bruggen over, 3 tunneltjes door en enkele (haakse) bochten waardoor de gemiddelde snelheid iets daalt. Op het traject erna richting Leiden is dan nog recht genoeg om de gemiddelde snelheid weer "op pijl" te brengen, maar erg veel stijging zit er dan niet meer in. En na het Molenpad richting Zoeterwoude-Dorp is het helemaal uit met de pret, dan zakt de gemiddelde snelheid alleen nog maar.
Thuisgekomen knipte ik het binnenlicht in de Quest aan en ik zag een nieuwe recordtijd staan: 1:30:25, 55 seconden sneller dan 12 dagen ervoor. 55 seconden op ruim 59 kilometer, dat is toch een seconde per kilometer, of een halve kilometer per uur sneller. Echter, om een halve kilometer per uur sneller te zijn moet de kruissnelheid misschien wel een kilometer per uur sneller zijn want in de bochten en verkeerslichten is geen enkele winst meer te behalen. Na deze rit kan ik mei 2012 dus afsluiten met een maandafstand van 1.366 kilometer @ 35,7 km/uur gemiddeld. Niet slecht!

donderdag 24 mei 2012

20.000 komt er aan...

4 juni vorig jaar nam ik Quest 284 over van Veloteĵo en in het navolgende jaar heeft de Quest nog nooit zoveel kilometers gereden als in de twee-en-een-half jaar ervoor. De teller staat nu op 19.654 km en de maand mei telt nog 7 dagen waarvan 4 werkdagen. Potentieël zijn dat drie fietsbare dagen als ik om de dag zou fietsen. Theoretisch is de afstand Leiden-Utrecht-Leiden 119 kilometer. Met drie fietsbare dagen komt er dus nog 357 kilometer bij. Dat brengt de kilometerstand op 31 mei op 20.011 kilometer bij een maandkilometerage van 1.347 kilometer. Fingers crossed en duimen voor lekker weer!

zaterdag 19 mei 2012

Niet bij de pakken neerzitten!

Ik hou niet zo van bij de pakken neerzitten. Ik ben meer een doorzetter. Sommige mensen noemen mij eigenwijs, en ik geef ze vaak geen ongelijk, ik ben blij dat ik alles op een eigen wijze mag en kan doen. Werd ik in de nacht van 16 op 17 mei nog aangereden, 18 mei ging ik weer gewoon voor een late dienst met de Quest naar Utrecht. Voorafgaand aan het ritje heb ik de Quest volledig gecleaned. Gewapend met heel veel warm water, carwash en een verse 3M-spons ben ik de schade voorzichtig te lijf gegaan. En wonder boven wonder bleek de schade eigenlijk 100% mee te vallen. Want na een uurtje poetsen en wrijven waren alle zwarte strepen en schuurplekken verdwenen. Alleen op de plek waar de wielkast aan de body gelamineerd is is nog wel wat duidelijkere lakschade zichtbaar. Verder is' ie weer zo goed als bijna nieuw! Marien, de man achter CYWOL.COM heeft vandaag op werk de schade beoordeeld en een deel van de bestickering zal vervangen worden terwijl de rest van de oppervlaktebeschadiging met de poetstol weer helemaal glad gemaakt zal worden. Binnenkort ben ik dus weer hernieuwd zo blij als een kind. Nu maar hopen dat het nooit meer voor zal komen dan iemand zonder zichzelf kenbaar te maken mijn Quest beschadigd.
En zoals ik dus al zei, vandaag (of eigenlijk gisteren) ben ik weer lekker met de Quest naar Utrecht gegaan. Heen was niet veel bijzonders, gewoon de gebruikelijke paardenmest op het fietspad (zijn ruiters dit niet verplicht op te ruimen??), paarden OP het fietspad, racefietsers, mountainbikers, gezinnen op de fiets, steppers, wandelaars, vrachtwagens etc, alles passeerde de revue. Dan is het dus gewoon een kwestie van knop omzetten, achterover leunen en mee laten voeren met de stroom totdat er veilig gepasseerd kan worden. De terugweg daarentegen was van een heel ander kaliber. Ik vertrok om 00:07 vanuit Utrecht, het wegdek was licht vochtig. De temperatuur 14 graden en het was rustig op de weg. Ik had er echt veel zin in om weer eens lekker te knallen, alle ingredienten daarvoor waren aanwezig. Utrecht uit is altijd een beetje rommelig, een grote rotonde (stiekem tegen het verkeer in) met een trambaan-oversteek, de Prins Bernhardbrug (waar ik toch met 30 km/uur tegenop rij) en een lusje door het kantorenpark alvorens ik langs het Amsterdam-Rijnkanaal ga rijden. Daar kan het gas erop en hoeft het er ook eigenlijk niet meer af tot voorbij de Regenboogbrug in de Meern. Ik besloot om gebruik te maken van de busbaan, lijn 28 van het GVU ruim achter mij latend. Daarna komt een klein doorsteekje naar de Zandweg (andere zijde van het water) en daar vervolg ik mijn weg tot Harmelen. De snelheid bleef rond de 45 km/uur steken zonder dat het echt overdreven veel inspanning kostte. Door Harmelen is ook altijd even wat rommelig met een 4-tal scherpe bochten. Daarna gaat het gas er weer not-stop op tot Woerden. Ook in Woerden moet het een en ander aan "obstakels" overwonnen worden voordat ik mijn dragstrip oprij. Bij het verlaten van Woerden volg ik de hoofdrijbaan en deze volg ik tot Bodegraven. Dit traject van ongeveer 9 kilometer staat altijd garant voor snelle 5-kilometertijden (in dit geval 06m33s wat neerkomt op 45,8km/uur gemiddeld bij een hartslag van 156 gemiddeld). Bodegraven uit geeft weer een mooie rechte lijn tot Alphen aan den Rijn maar niet zo mooi als Woerden-Bodegraven. Het mooie van de momenten dat je van het gas af moet vind ik dat je een klein herstelmoment creëert. Hefbrug, Spoorbrug en rontondes worden verslonden en zo kom ik langs de N11 uit. Spookverlaat, Gemene Weg, Heineken, Molenpad, allemaal mooie stukken om te fietsen en elk met hun eigen voors en tegens (vandaag vooral WIND-tegens). Ik had mij voorgenomen om thuis pas op mijn kilometerteller te kijken zodat ik niet in de verleiding zou komen om rustiger aan te doen omdat ik het toch wel zou halen, of om bij de pakken neer te zitten als ik zou zien dat ik het niet zou halen. Thuis voor de deur, redelijk fris nog, keek ik op mijn Cat-Eye teller. Deze gaf 1:31:14 aan, een verbetering van 1m29s ten opzichte van de laatste snelste tijd. Op 60 kilometer is dat dus anderhalve seconde per kilometer sneller! Heerlijk. Kijk, op deze manier is het goed in slaap vallen mits ik niet eerst dit artikel zou schrijven ;-)

donderdag 17 mei 2012

CYWOL-QUEST aangereden

Woensdag 17 mei had ik weet een late dienst in Utrecht. Late diensten gaan mij beter af dan vroege, en het fietsen gaat in dat geval ook gevoelsmatig soepeler. De dag ervoor had ik nog mijn trommelremmen en de voorvering helemaal schoongemaakt en opnieuw afgesteld. De buitenkabels van de voorremmen zijn langzaamaan aan vervanging toe maar vooralsnog heb ik even een noodreparatie uitgevoerd met krimpkousjes om nog even door te kunnen fietsen. Het remmen gaat weer een stuk beter maar ik moet niet te lang door blijven rijden op deze wijze. Ook de kogelkopjes van de voorwielophanging laat zich steeds meer horen. Nog z'n aandachtspunt. De veren van de veerpoten heb ok omgewisseld, links naar rechts en rechts naar links, een hele verbetering. Alle ingredienten voor een lekkere rit knallen naar Utrecht waren dus aanwezig.
Voor vertrek nog even een lekker portie kibbeling gegeten bij de viskar bij het winkelcentrum en daarna op naar 030. De snelheid lag eigenlijk constant boven de 40 bij een hartslag tussen 130 en 140. Op de stukken waar het kon liep de snelheid op tot 50 km/uur bij een hartslag van 162. Het ging heerlijk en met een respectabel gemiddelde van 36 km/uur arriveerde ik in Utrecht.
<p>De dienst verliep wat rommelig en vooral de laatste twee uur leken wel het dubbele te duren. Om 22:15 was het dan toch einde dienst en kon ik mij omkleden voor de rit naar huis. Niet veel later lag ik comfortabel op mijn ventisit en rolde ik met een comfortabele 35 km/uur Utrecht uit. Over de Prins Bernhardbrug, langs het Amsterdam-Rijnkanaal richting de Meern. Het "gas" ging erop en de snelheid kroop richting 43 km/uur, soms even afremmen voor onverlichte fietsers of auto's met voorrang.
Op de Rijksstraatweg moest ik de Castellumlaan oversteken. Dit is altijd een lastig punt omdat het overzicht hier slecht is. Zeker het verkeer dat van rechts over de brug komt is lastig te zien. Met wat geduld en voorzichtigheid kwam ik toch heelhuids aan de overkant. 100 meter later kon ik het woord heelhuids niet meer gebruiken.
Vanuit tegengestelde richting kwamen twee auto's, het was omstreeks 22:40. Elke Velonaut (maar ook ligfietsers met lowriders) weet dat de koplampen van auto's bijna kaarsrecht in je ogen schijnen. Toch is het zicht op de weg prima door de aanwezige straatverlichting. De eerste auto passeert probleemloos, dat kan ook want de weg is breed genoeg. De tweede auto lijkt echter iets teveel naar links (voor hem dan...) te komen. Ik neem alvast uit voorzorg wat minder marge met de stoeprand rechts van mij. Toch lijkt de auto zijn weg richting mij door te zetten. Ik kon geen kant meer op en zat als een rat in de val. Kort daarop zet ik mij schrap en hoor/voel ik de auto langs de body van mijn Quest schaven. Naast de auto volledig gepasseerd is stop ik onmiddelijk, iets wat de bestuurder van de zilcer-grijze Citroën C5 break ook lijkt te doen. Helaas bedenkt hij zich en geeft weer gas. Ik klim snel uit mijn Quest en probeer nog het kenteken te lezen maar het mocht niet baten, de afstand wadden al te groot en de auto sloeg rechtsaf en verdween in de nacht.
Ik heb mijn Quest nog omgedraaid en ben er achteraan gegaan maar dat mocht niets meer uitmaken, de vogel was gevlogen. Gelijk de politie gebeld die het signalement aan de surveillancewagens heeft doorgegeven. Het zou natuurlijk zoeken naar een speld in een hooiberg zijn, maar beter iets dan niets. Helaas bleef het bij niets en moest ik met lede ogen de resterende 53 kilometer naar Leiden afleggen met een gehavende Quest.
Toch, onderweg nog een leuke opsteker. Ik reed tussen Woerden en Bodegraven ("mijn" dragstrip) tegen de 50 km/uur, waarschijnlijk onder invloed van een dosis adrenaline toen er een auto achter mij bleef rijden. Toen hij ruim baan had en voorbij kwam was de snelheid tussen de 51 en 52 km/uur. Uit het raam van de passerende auto hing een jongeman die vol verwondering en bewondering riep: "wow man, je rijdt 55 km/uur!!!" Ik kon niet meer dan mijn duim opsteken...
De volgende ochtend in de zon de schade bekeken. De foto's spreken boekdelen.






woensdag 9 mei 2012

Vroege dienst en ontmoeting

Vandaag had ik weer een vroege dienst. Om 05:30 start die dienst en hij duurt tot 13:45. De wekker ging vandaag dus weer vroeg, veel te vroeg. Maar goed, dat ben ik zo langzaamaan wel gewend. Omdat ik zo vroeg in de ochtend (of eigenlijk midden in de nacht) fiets heb ik geen last van verkeerslichten, medeweggebruikers of ander oponthoud. Ik vertrek dus niet de gebruikelijke 9 kwartier voor aanvang dienst, maar "slechts" 2 uur van tevoren. Vanochtend betekende dat dus dat de wekker om 02:30 afliep. Ik neem altijd een goede 50 minuten de tijd om aan te kleden, te ontbijten en mijzelf klaar te maken voor de sprong naar Utrecht. Het hele huis is dan nog in een diepe slaap gehuld.
Vandaag was ik iets eerder klaar met ontbijt en zo stapte ik om 03:22 in mijn Quest voor de gebruikelijke route van 59,5 kilometer naar Utrecht. Volgens Buienradar zou ik nog een buitje mogen verwachten onderweg, en deze bleef ook niet uit. Net voorbij Alphen aan den Rijn, op de Oude Steekterweg vielen de eerste druppels naar beneden. Ik had geen zin om de schuimkap op te zetten, daarvoor regende het niet hard genoeg. De regen zou aanhouden tot voorbij Harmelen, maar echt nat was ik er niet van geworden. En omdat de snelheid er lekker in zat (kruissnelheid zo rond de 42 km/uur) kwam ik met een gemiddelde snelheid van 36 km/uur aan bij het ROV (Regiecentrum Openbaar Vervoer)

's-Middags leek het erop dat het droog zou blijven maar ook hier opende de wolken de sluizen en viel er wat nattigheid naar beneden. Gelukkig bleef het beperkt tot een paar kilometer, echt nat ben ik er niet van geworden. Ook over deze route valt verder vrij weinig te vertellen. Het is altijd dezelfde route, de bochten kan ik dromen en waar mogelijk rij ik buiten-binnen-buiten om zoveel mogelijk snelheid te behouden. Wel merkte is dat ik spoedig naar de remmen moet gaan kijken (lees: onderhoud plegen) want de rem blijft soms haken en de remhendel kan ik helemaal tegen het stuur trekken, niet bepaald een veilig gevoel. Evengoed is de remwerking nog ruim voldoende.
Alvorens door te rijden naar Leiden ben ik eerst nog even langs de kaasboerderij gereden. Bij Kaasboerderij Captein kopen wij eens in de week een kilo extra belegen. Zo ook vandaag, niets bijzonders. De gele Quest werd nog eens goed bewonderd en de vergelijking met kaas werd al snel gemaakt. Helaas had ik niet zo heel veel tijd dus ik vertrok weer richting Leiden.
Ik had zin om eens iets geks te doen en besloot door de binnenstad naar huis te rijden. Zo reed ik langs de spoorbaan Utrecht-Leiden toen ik in de verte ineens een oranje Strada zag rijden. Voor het eerst in mijn woon-werkverkeer-carrière kom ik een Velomobiel tegen! Dus ik erachteraan. Het duurde even maar binnen een kleine twee kilometer had ik hem te pakken. Het bleek een collega Velonaut uit Alphen aan den Rijn te zijn. Met zijn oranje Carbon Strada nr.74 ging hij even boodschappen doen (ver van huis). We hebben even gebabbeld maar ook hier moest ik weer snel een punt achter zetten want de huislijke beslommeringen lagen te wachten. Een leuke ontmoeting, na bijna een jaar Questen de eerste velonaut tegengekomen. Altijd een leuk verhaal voor de kinderen ;-)

Morgenochtend gaat de wekker weer een half uur vroeger, ik mag morgen om 05:00 uur beginnen. 03:00 uur vertrekt de Quest-express weer richting 030. C U !

zondag 6 mei 2012

CYWOL-Quest by night

Het zijn natuurlijk geen tijden om midden in de nacht een foto te maken van de reflectie op mijn Quest. "Gelukkig" mocht ik er vanochtend om 03:00 uur uit omdat ik om 04:00 uur weer in de Quest wilde kruipen richting Utrecht. Toen ik in mijn Quest gleed realiseerde ik mij dat dit een mooie gelegenheid was om een nachtelijke foto te maken waarop de reflectie goed zichtbaar zou zijn. En zo geschiedde! Het resultaat staat hieronder:
CYWOL-Quest by night by Robert-Jan Bakker