donderdag 21 maart 2013

Symbaloo weblog-linkpagina

Een ieder die een weblog bijhoudt kijkt ook regelmatig bij andere bloggers wat hij/zij te schrijven heeft. Sommige bloggers bloggen veel, andere bloggen weinig, bloggers schrijven over reizen en een ander schrijven over techniek. Op bijna elke weblog staat onder het kopje "mijn lijst met blogs" een overzicht van recente artikelen van bloggers die gevolgd worden. Helaas is het soms lastig om dat ene artikel van die ene blogger terug te vinden in het woud andere artikelen. Daarom was ik zelf al een tijdje op zoek naar een mogelijkheid om alle actieve weblogs op een eenvoudige wijze te ordenen en zo sneller artikelen terug te kunnen vinden.

Voor mijn werk gebruik ik voor alle veelgebruikte snelkoppelingen de website www.symbaloo.com. Op die website is het mogelijk om blokjes aan te maken voor veelgebruikte snelkoppelingen. Daarvoor is het wel noodzakelijk om een account (gratis) aan te maken, maar vervolgens heb je wel op elke pc/tablet/smartphone de mogelijkheid om al je favorieten op te roepen. Voor alle actieve weblogs heb ik een nieuw tabblad aangemaakt met snelkoppelingen naar de bewuste weblogs. Zie voor het voorbeeld de afbeelding hieronder.

Symbaloo velomobielenpagina

In de bovenste rij staan de snelkoppelingen naar alle mij bekende Velomobiel Strada weblogs. De volgende rijen zijn gevuld met Velomobiel Quest weblogs en onderaan (op twee na) staan de Mango's, Quest XS en Alleweder. Door op een snelkoppeling te klikken opent zich in het midden een soort RSS-feed venster waar de laatste artikelen staan opgesomd. Van daaruit kun je het bewuste artikel aanklikken en doorgaan naar de weblog.

Voor de afbeeldingen heb ik zoveel mogelijk gebruik gemaakt van de beschikbare profielfoto's die op de weblog beschikbaar zijn. Indien ook de eigen naam op de weblog gebruikt wordt, heb ik deze gebruikt. Voor weblogs waarbij gebruik wordt gemaakt van een pseudoniem heb ik getracht deze vorm van privacy te respecteren. Echter met dien verstande dat de eigen naam vaak wel in de gebruikerslijst van velomobiel.nl terug te vinden is.

Mocht iemand problemen hebben met het feit dat zijn/haar weblog zichtbaar is in deze lijst dan hoor ik dat graag, ik zorg er dan voor dat deze persoon/weblog uit de lijst wordt verwijderd. Mocht je een aktieve weblog kennen die nog ontbreekt in dit overzicht dan hoor ik dat uiteraard ook graag. Mocht je ook gebruik willen maken van deze symbaloo-pagina, dan kan je 'm HIER vinden. Tip, tricks, op- of aanmerkingen zijn welkom!

woensdag 20 maart 2013

Q284 > 30.000 km


Na bijna twee weken niet gefietst te hebben kon ik gisteren weer genieten van mijn eigen Quest. De schaafschade die ontstond in mei vorig jaar is nu hersteld door mijn collega en sponsor Marien van CYWOL.COM. De polijstschijf heeft na het verwijderen van de bestickering de krassen grotendeels weggewerkt en de beletteraar heeft er weer nieuwe stickers op geplakt. Het liefst had ik mijn Quest vorige week al opgehaald maar logistiek was dat niet te doen vanwege een lang weekend weg en vroege diensten.

Wat opvalt na een aantal dagen niet gefietst te hebben (en dus goed uitgeruste benen hebben) is dat de Quest zo licht en gemakkelijk accelereert. Binnen een paar omwentelingen stond er al 44 km/uur op de teller, heerlijk! Het lichte achterwiel en het ontbreken van Schwalbe Marathon's zal daar deels mee te maken hebben. In een kleine 20 minuten reed ik van Montfoort waar mijn Quest stond, naar Nieuwegein voor een late plandienst. Ik werk niet zo vaak in Nieuwegein maar mij was wel opgevallen dat er aan de gevel van het pand een bordje prijkt met de tekst: "Verboden tweewielers te plaatsen". Daar moest ik natuurlijk even misbruik van maken, dus parkeerde ik mijn Quest pontificaal onder het bordje, gna gna gna.

Om 22:15 zat mijn dienst erop en kon ik weer naar huis fietsen. Ik was een klein beetje bezorgd over de hoeveelheid prik die er nog in de batterijen van de verlichting zat. Ik was de laders vergeten mee te nemen naar werk en de batterijen waren in de afgelopen 12 dagen wel gebruikt maar niet meer opgeladen. Ik besloot daarom om met de "stadsverlichting" van de Quest, en met alleen de linker lamp in de dimstand te rijden. Zodoende hield ik 1 batterij achter de hand voor het geval er toch te weinig prik meer in de andere zou zitten. Gelukkig bleek achteraf dat het allemaal niet zo'n vaart liep, met voldoende verlichting kwam ik thuis aan. 

Helaas moest ik op de Galgweg nog wel even de Quest verlaten voor een lekke achterband. Bij het afrijden van het bruggetje over de Oostvaart (daar waar Spookverlaat overgaat in de Galgweg, luguber...) voelde ik de achterkant dweilen terwijl ik net met 40+ km/uur een bocht in wilde duiken. Gelukkig kon ik tijdig corrigeren en veilig stoppen. Spookverlaat en de Galgweg staan bij mij wel net stip op nummer 1 voor wat betreft lekke banden, blijkbaar wordt er door alle landbouwverkeer erg veel rommel meegenomen op de weg na het verlaten van het land. Ook daar schreef ik al eens eerder over en daar kreeg ik terechte kritiek op van BrandweerQuest. Die jongens op die grote landbouwmachines zijn natuurlijk bezig met "ons" eten. Edoch, zij zijn nog steeds verantwoordelijk voor het schoon achterlaten van de rijbaan. Ik zal er moeten leren leven dat de Galgweg en Spookverlaat een verhoogd risico op lekke banden met zich meebrengen. Mijn woon-werk route ga ik er echter niet voor veranderen.

Bij het vervangen van de band stopte er twee keer een auto om te vragen of alles in orde was en of ik hulp nodig had. Beide automobilisten waren eerst met 80 km/uur over de kruisende weg gepasseerd, verder omgekeerd en vervolgens teruggereden. Een fijne, warme gedachte dat Barmhartige Samaritanen nog bestaan. Ik heb beide vriendelijk bedankt voor hun bezorgdheid en aangegeven dat ik een lekke band heb/had en dat alles dik in orde was. Na 10 minuutjes kon ik weer verder om de resterende 13 kilometer naar huis af te leggen. Thuis aangekomen bleek dat ik ook nog eens de 30.000 kilometer gepasseerd was. Iets dat ik bij aanvang van de rit wel gerealiseerd had, maar onderweg niet meer aan gedacht had. Met nog ruim 9 maanden te gaan dit jaar lijkt het mij een mooie doel om 2013 met minimaal 40.000 kilometer op de teller het jaar af te sluiten. Mag geen probleem zijn met een wekelijks forensenkilometrage van 360 km.

Update 28" achterwiel!

Het 28" achterwiel heeft inmiddels aardig wat kilometers mogen rollen. Schreef ik in eerste instantie dat het bochtengedrag echt anders was in vergelijking met de   b  r  e  d  e   Schwalbe Big Apple, inmiddels durf ik ook met de 28 mm. smalle Durano vlot door de bochten te gaan. Ik durf niet te zeggen of het net zo hard is als met de brede slof maar het vertrouwen in de smalle band groeit met de rit. Helaas is er ondanks het zorgvuldige spaken toch een kleine zijdelingse slag ontstaan dus eerdaags gaat het wiel weer even in de richtbok voor een kleine aanpassing.